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聚氨酯保温钢管从里到外分三层结构

2019-11-03 13:55 点击:119
     在中极速飞艇计划、小口径的热输原油或供暖管道上极速飞艇计划,为了削减管道向土壤散热极速飞艇计划极速飞艇计划,在管道外部加上保温复合层极速飞艇计划极速飞艇计划。常用的保温材料是硬质聚氨脂泡沫塑料极速飞艇计划极速飞艇计划,适用温度为-185~120℃极速飞艇计划极速飞艇计划。这种材料质地松软,为进步其强度极速飞艇计划,在隔热层外面加敷一层高密度聚乙烯层,构成复合材料结构极速飞艇计划,以避免地下水进入保温层内。 利用高压成套聚氨酯发泡设备对钢管外外表进行抛丸除锈处理和外护管内外表电晕处理工艺极速飞艇计划,进步保温管的粘接功能极速飞艇计划。保温层材料为密度60kg/m3至80kg/m3的硬质聚氨酯泡沫,充沛添满钢管与套管之间的间隙极速飞艇计划,并具有必定的粘接强度极速飞艇计划极速飞艇计划极速飞艇计划,使钢管极速飞艇计划极速飞艇计划、外套管及保温层三者之间构成一个牢固的全体。聚氨酯泡沫具有杰出的机械功能和绝热功能极速飞艇计划,通常情况下可耐温120℃,通过改性或与其它隔热材料组合可耐温180℃极速飞艇计划极速飞艇计划。

预制聚氨酯保温钢管从里到外分三层结构:

第一层:作业钢管层

依据规划和客户的要求一般选用无缝钢管极速飞艇计划、螺旋钢管和直缝钢管极速飞艇计划极速飞艇计划。钢管外表通过先进的抛丸除锈工艺处理后,钢管除锈等级可达GB/T8923-1988规范中的Sa2级极速飞艇计划极速飞艇计划极速飞艇计划,外表粗糙度可达GB6060.5-88规范中R=12.5微米极速飞艇计划。

第二层:聚氨酯保温层:

用高压发泡机在钢管与外护层之间构成的空腔中一次性注入硬质聚氨酯泡沫塑料原液而成极速飞艇计划,即俗称的“管中管发泡”。

第三层:高密度聚乙烯维护层:

预制成必定壁厚的黑色或黄色聚乙烯塑料管材极速飞艇计划极速飞艇计划。聚乙烯无臭极速飞艇计划,无毒极速飞艇计划极速飞艇计划,手感似蜡,具有优秀的耐低温功能极速飞艇计划,最低运用温度可达-70~-100℃,化学稳定性好,本领大多数酸碱的腐蚀(不耐具有氧化性质的酸),常温下不溶于一般溶剂,吸水性小极速飞艇计划极速飞艇计划,但因为其为线性分子可缓慢溶于某些有机溶剂极速飞艇计划,且不发生溶胀极速飞艇计划,电绝缘功能优秀极速飞艇计划极速飞艇计划。其效果一是维护聚氨酯保温层免遭机械硬物损坏,二是防腐极速飞艇计划、防水极速飞艇计划。高密度聚乙烯聚氨酯发泡保温钢管执行:SY/T114-2000和SY/T115-2001规范。

聚氨酯保温钢管优势特点:

1极速飞艇计划极速飞艇计划极速飞艇计划、下降工程造价

据有关部门测算,一般情况下聚氨酯保温钢管可以下降工程造价的25%(选用玻璃钢做维护层)和10%(选用高密度聚乙烯做维护层)左右极速飞艇计划。

2 极速飞艇计划极速飞艇计划、热损耗低,节约能源

聚氨酯导热系数为:λ=0.013—0.03kcal/m·h·oC极速飞艇计划极速飞艇计划,比其他曩昔常用的管道保温材料低得多极速飞艇计划极速飞艇计划,保温效果进步4~9倍极速飞艇计划。再有其吸水率很低,约为0.2kg/m2。吸水率低的原因是因为聚氨酯泡沫的闭孔率高达92%左右极速飞艇计划。低导热系数和低吸水率,加上保温层和外面防水功能好的高密度聚乙烯或玻璃钢维护壳极速飞艇计划,改变了传统地沟敷设供热管道“穿湿棉袄”的情况极速飞艇计划,大大削减了供热管道的全体热损耗,热网热丢失为2%极速飞艇计划极速飞艇计划极速飞艇计划,远远小于国际10%的规范要求。

3、防腐蚀极速飞艇计划、绝缘功能好,运用寿命长

因为聚氨酯硬质泡沫保温层紧密地粘结在钢管外皮,隔绝了空气和水的进入极速飞艇计划极速飞艇计划,能起到杰出的防腐效果极速飞艇计划。一起它的发泡孔都是闭合的极速飞艇计划,吸水性很小极速飞艇计划极速飞艇计划。高密度聚乙烯外壳极速飞艇计划极速飞艇计划、玻璃钢外壳均具有杰出的防腐、绝缘和机械功能极速飞艇计划极速飞艇计划。因而极速飞艇计划极速飞艇计划,作业钢管外皮很难遭到外界空气和水的腐蚀极速飞艇计划。只需管道内部水质处理好极速飞艇计划极速飞艇计划极速飞艇计划,据国外材料介绍极速飞艇计划极速飞艇计划,运用寿命可达50年以上极速飞艇计划,比传统的地沟敷设极速飞艇计划、架空敷设运用寿命高3~4倍极速飞艇计划极速飞艇计划。
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